Region Hannover legt ihr Bauprogramm für die kommenden Jahre vor.

Als Straßenbaulastträgerin ist die Region Hannover für insgesamt 610 Kilometer Kreisstraßen, 330 Kilometer begleitende Radwege und rund 150 Brücken im Regionsgebiet verantwortlich.

Eine Menge für den Alltagsverkehr unabdingbar wichtige Elemente, die entsprechend gepflegt, gewartet und im Zweifelsfall saniert werden müssen. Deswegen hat die Region Hannover wie üblich eine Prioritätenliste mit Baumaßnahmen erstellt, die für die Jahr 2023 bis 2027 anstehen. In Summe stehen 53 Baumaßnahmen an, davon 19 Radwege, 15 Ortsdurchfahrten und 15 Brückenbauarbeiten.

Für das Bauprogramm sind insgesamt rund 130 Millionen Euro eingeplant. Die kostenintensivste Maßnahme stellte dabei der Ausbau der Wirtschaftswege am Mittellandkanal dar. Hierfür sind bis 2027 rund 18 Millionen Euro vorgesehen. Rund 13 Millionen Euro fließen in die K347 Neustadt-Mardorf, wo eine umfangreiche Fahrbahnsanierung sowie der Ausbau der Radwege anstehen.

Dabei werden für die Region Hannover alternative Förderquellen, die die Maßnahmen mit der notwendigen Finanzierungshilfe unterstützen, immer wichtiger. Für den Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur gibt es beispielsweise unterschiedliche Förderprogramme, wie etwa das Sonderförderprogramm „Stadt und Land“ vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur.

„Es ist wichtig, dass wir unsere Bauvorhaben trotz der finanziell schwierigen Situation möglich kontinuierlich vorantreiben. Nur so können wir dafür sorgen, dass die Baumaßnahmen in einem überschaubaren und geordneten Rahmen ablaufen – und mögliche noch teurere Folgekosten gar nicht erst entstehen“, sagt Bernt Hüsken, kommissarischer Fachbereichsleiter Verkehr der Region Hannover.

In diesem Jahr hat die Region Hannover bereits diverse kleine und große Baumaßnahmen umgesetzt. Stellvertretend hierfür sei die Fahrbahnsanierung der K 234 OD Empelde, die Brückeninstandsetzung der Hammersteinbrücke in Niedernstöcken, oder der Brückenersatzneubau an der K 147 in Sehnde genannt.
Folgende Radwegemaßnahmen stehen u.a. bis 2027 an

Beginn Bauvorbereitung 2024

K 112 Heeßel – Burgdorf, Ausbau Radweg
K 214 Eldagsen – Völksen, Radwegneubau
K 315 Frielingen – Otternhagen, Radwegneubau
Asphaltierung Wirtschaftswege am Mittellandkanal

Beginn Bauvorbereitung 2025

K 204 Regionsgrenze – Schulenburg, Radwegneubau
K 251 Kirchwehren – Döteberg, Radwegneubau
K 251 Lathweren – L 390, Radwegneubau
K 347 Neustadt – Mardorf, Radwegausbau und Fahrbahnsanierung

Beginn Bauvorbereitung 2026

K 310 Kaltenweide – L 380, Radwegneubau

Beginn Bauvorbereitung 2027

K 125/131 Schwüblingsen – L412 (Arpke), Radwegneubau
K 230 Northen – Harenberg, Radwegausbau
K 339 Bordenau – Frielingen, Radwegneubau
Radschnellweg Hannover – Lehrte

Folgende Arbeiten an Ortsdurchfahrten stehen u.a. bis 2027 an

Beginn Bauvorbereitung 2024

K 112 OD Heeßel, Sanierung
K 113 OD Isernhagen F.B und K.B., Ausbau
K 121 OD Otze, Sanierung
K 139 OD Lehrte, Ausbau
K 356 OD Seelze (Humboldtstraße – Tankstelle), Ausbau

Beginn Bauvorbereitung 2025

K 112 OD Altwarmbüchen, Ausbau
K 356 OD Gümmer, Ausbau

Beginn Bauvorbereitung 2026

K 221 OD Westerfeld, Ausbau
K 347 OD Neustadt, Ausbau

Beginn Bauvorbereitung 2027

K 251 OD Döteberg, Ausbau
K 356 OD Seelze, Ausbau

Folgende Brückenarbeiten stehen bis 2027 an

Beginn Bauvorbereitung 2024

BW 114/2 Neubau der Radwegbrücke über die Wietze bei Altwarmbüchen
BW 127/2 Neubau der Ersebrücke (Straße)
BW 214/2 Neubau der Radwegbrücke über die Haller
BW 226/5 Neubau Brücke über die Arnumer Landwehr
BW 322/6 Ersatzneubau über den Horster Bruchgraben

Beginn Bauvorbereitung 2025

BW 124/1 Ersatzneubau der Brücke über die Aue bei Obershagen
BW 135/2 Neubau der Brücke über den Billerbach
BW 322/2 Ersatzneubau über den Holtmarschgraben
BW 347/1 Ersatzneubau der Brücke über das Tote Moor
BW 347/2 Ersatzneubau der Brücke über das Tote Moor

Beginn Bauvorbereitung 2026

BW 133/3 Neubau Brücke über die Thöse
BW 214/1 Neubau der Straßenbrücke über die Haller
BW 322/3 Schloß Ricklingen, Brückenerneuerung über den Flutgraben

Die Kriterien für die Aufnahme von investiven sowie nicht investiven Maßnahmen in die Prioritätenliste sind:

• Die bauliche Notwendigkeit (abgängige Fahrbahnen, Radwege und Brücken)
• Die Erhöhung der Verkehrssicherheit (u. a. Radwege mit hoher Priorität, Überprüfung der Führungsform der Radfahrenden innerorts)
• Der notwendige, zeitliche Vorlauf für die verlässliche Abstimmung mit den von den Maßnahmen Betroffenen (Städte, Gemeinden, Versorgungsträger)
• Der für die Planung und Planfeststellungsverfahren notwendige zeitliche Vorlauf, die verlässliche Beantragung für die Aufnahme der Maßnahmen in das Mehrjahresprogramm NGVFG
• Der notwendige Grunderwerb,
• Die kontinuierliche Auslastung der Entwurfs-, Bauvorbereitungs- und Bauaufsichtskapazitäten,
• Der effiziente Einsatz von Haushaltsmitteln (bei Durchführung von Ausbaumaßnahmen können umfangreiche Unterhaltungsmitteln eingespart werden).